前两年买了车以后，新车开在路上，根本不用在乎，用车的成本会增加，因为想加一箱油，才200块钱左右，基本上不会给车主带来压力，但是现在就不一样了，油价调整以后，每个月多加几次油，会让车主觉得开车出门特别有压力，那么在这种情况下，咱们更应该有效的去养护发动机，这样才能让车主在加油这方面，可以少花一些钱。

而且油价最新消息显示：24号开始调价，预计是要“变天”了，因为国际油价已经开始在涨了，每吨上涨了195元，所以国内油价，估计也有一个很大的“动作”，虽说最终调整，还不知道是什么样的结果，但是大家一定要做好准备，有效的养护发动机，可以提升发动机的效率，这样就能让车主在加油这上面，可以减少一些负担，但是有效的保养发动机，应该怎么操作呢？

难道是定时去换机油与三滤吗？其实这些只是基础保养，并不能提升动机的性能，那么这个时候一定要清理发动机内部的积碳，燃油汽车堆积积碳是最常见的，但是积碳过多堆积以后，汽车的性能就会有很明显的问题，再加上长时间不清理积碳，积碳大量的堆积以后，发动机也会被磨损，甚至导致汽车所有零件的工作量被限制，而且车主的用车安全还得不到保障，所以提升发动机的效率，最关键的一点就是，要去清理积碳。

不过，有些车主之前去4s店做过这样的清理，虽说有一些效果，但是价格比较贵，清理发动机就得五六百块钱，而且各大零件上，如果吸附了积碳以后，还得把零件拆卸下来，这样去解决问题也是比较有风险的，而且零件一旦磨损以后，积碳就更容易堆积，甚至还会导致发动机以及各大零件的寿命缩短，所以就算要把汽车的问题解决好，想要有效的提升发动机的效率，也不能使用这么不靠谱的方法。

再加上积碳如果长时间堆积在三元催化器上，汽车的问题又会不断升级，因为这个部件是能充分的过滤尾气的，尾气在通过这个部件时，三元催化器能把里面的杂质，以及一些有害物质过滤一遍，如果三元催化器的工作量不达标，会导致汽车过不了年审，甚至还会让三元催化器的提前报废，如果是这种情况，车主在修车这方面又得多花钱了。

其实在清理积碳这方面，可以学学内行人，使用除碳清洗剂来解决问题，因为能高效的疏通三元催化器，能有效地把积碳快速的排出去，清洗剂能彻底溶解积碳，在排出积碳的基础上，还可以防止积碳过度堆积在别的零件上，只有用这一招去解决问题，就能把积碳故障彻底的解决好，也能让车主在修车这方面少花一些愿望钱，关键是汽车内部没有积碳，发动机的运行能力才能在稳定状态，也能让油耗降到最低，这样去用车也能让车主少花加油钱！