长安汽车(000625)股价创下新高。

　　6月27日收盘，长安汽车涨8.76%，报18.5元/股，总市值1836亿，创历史新高。两个月内，长安汽车股价区间涨幅已超168%。

　　就在6月25日，长安汽车旗下阿维塔科技有限公司(下称“阿维塔科技”)与华为签署了全面战略合作协议。阿维塔科技与华为在风险共担、收益共享、华为HI商标授权等领域达成共识，双方将基于CHN智能电动车技术平台，合力打造系列高端智能电动汽车产品，至2025年将推出4款全新车型。

　　据悉，基于CHN平台的首款车型阿维塔11已开启预订，并将于今年8月8日正式上市，年内实现交付。

　　长安汽车表示，此次与华为签署合作协议是在长安汽车、华为和宁德时代三方合作的基础上，阿维塔科技与华为达成的进一步全面战略合作。

　　阿维塔想当“华为的车”

　　在汽车业内，不造车的华为反而有着多数车企难以企及的曝光度，与华为“交了朋友”的车企都或多或少地沾到了华为的热度。

　　在6月25日的新车发布会上，长安汽车董事长朱华荣、华为轮值主席董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群均到场为阿维塔站台。在徐直军将阿维塔称作“我们的车”之后，阿维塔CEO谭本宏表现出十分的欣喜，并表示要“记下来”。

　　在近期的投资者调研活动中，长安汽车多次表示，阿维塔是“唯一一个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的品牌”。不过，HI其实并不是车企与华为绑定最深的合作模式。

　　据悉，目前华为与车企的合作方式共有三种：最浅层的就是以普通零部件供应商身份参与，售卖鸿蒙操作系统、域控制器等零配件；

　　最常被提及的是Huawei inside(HI)，车企搭载华为全栈智能汽车解决方案，由华为和车企联合开发，例如与北汽极狐、阿维塔、广汽的合作。

　　华为与车企绑定最深的是智选车模式，华为会深度参与到整车设计和定义环节，同时提供华为门店销售渠道，赛力斯SF5和AITO问界M5即华为与小康旗下金康赛力斯以此种方式合作推出的车型。

　　长安汽车在近日的投资者关系活动中强调，华为与阿维塔品牌共创，不仅仅是简单的供应关系。目前华为智能驾驶研发团队中，有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师们通力合作，共同致力于阿维塔11的联合开发。

　　在销售渠道方面，长安汽车表示，阿维塔将以自建渠道为主，同时也在与华为共同积极落实进驻其门店渠道销售的筹备事宜。

　　阿维塔未来将寻求独立上市

　　据悉，阿维塔科技前身为成立于2018年的长安蔚来新能源汽车科技有限公司。顾名思义，它起初是长安和蔚来合作的品牌，然而数年过去，长安蔚来一直没有实质进展。

　　有业内人士认为，长安汽车在新能源浪潮下颇为畏首畏尾，与蔚来汽车的合作明显是希望获得蔚来在智能化、电动化方面的技术加持。然而蔚来在新势力的战场上激战正酣，无暇顾及长安蔚来。

　　2021年该公司正式更名为阿维塔科技有限公司，开始了市场化独立运作。同时阿维塔表示，将由长安汽车、华为、宁德时代共同为其打造智能电动网联汽车平台(CHN)。

　　2021年8月20日，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌。

　　短短两个多月后，长安汽车即发布公告称，控股子公司阿维塔科技完成首轮战略融资。融资完成后，阿维塔科技的注册资本由人民币2.88亿元增至人民币11.7亿元，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，为第一大股东；宁德时代持股23.99%，为第二大股东。

　　今年4月，阿维塔宣布完成首轮增资扩股。长安汽车不再拥有阿维塔科技绝对控制权，但仍是阿维塔科技第一大股东，持股39.02%；第二大股东为宁德时代联合体，持股28.99%；第三大股东重庆两江基金联合体和第四大股东南方资产联合体分别持股20.88%和9.97%。

　　据了解，目前阿维塔科技正在推动A轮融资，未来还有独立上市计划。

　　值得注意的是，长安汽车本身也有着较好的业绩支撑。年报显示，今年第一季度长安汽车营收345.76亿元，同比增7.96%；净利润45.36亿元，同比增431.45%，这一净利润水平超越了去年全年35.52亿元的净利润。

（文章来源：澎湃新闻）